Roberotto Seg Jul 20, 2009 2:02 pm
Sei que é feio ressussitar tópicos mas esta eu tenho a resposta.
Não é o fato do câmbio CVT gastar mais. Na teoria, o CVT deveria ser até mais econômico. O problema é que o motor sempre fica uma rotação mais elevada, mesmo com a moto parada. Numa moto manual, essa rotação gira em torno de 500 ~ 700 rpm, na burg o recomendado é o dobro. É necessária uma regulagem muito bem feita pra passar dos 30km/l.
O estilo de pilotagem também influencia MUITO. Sempre acompanho o desempenho da minha burg e fiz o teste. Pilotando como recomendado (aceleração progressiva, frenagem progressiva e antecipada, andar em média rotação (40~60km/h), desligar pra entrar e sair de casa, não deixar o tanque secar, filtro de ar limpo, etc), consegui 34km/l com garupa. Não dei sequer uma arrancada no sinal pra deixar as fan/biz/pop pra trás.
Andando normal, fica entre 27 ~ 30 km/l